本網(wǎng)訊 2月6日，國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會2026年度第一次會議在中汽新能電池科技有限公司（以下簡稱中汽新能）總部召開。中國科學(xué)院院士、南開大學(xué)常務(wù)副校長、國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會主任陳軍，中汽新能黨委書記、總經(jīng)理盧天軍，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長秦興才、華中科技大學(xué)校學(xué)術(shù)委員會副主任、教授黃云輝等近20位業(yè)界專家出席會議。

　　會議期間，陳軍、盧天軍、秦興才、黃云輝共同為國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心新址揭牌，多項協(xié)同創(chuàng)新成果同步展出；陳軍、盧天軍共同揭幕發(fā)布超高比能固液電池系統(tǒng)產(chǎn)品。該產(chǎn)品由南開大學(xué)陳軍院士團隊與中汽新能研發(fā)技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)，電芯能量密度超過500Wh/kg，電池Pack電量同比提升67%，裝車后續(xù)航里程超過1000km。

　　聯(lián)合團隊核心成員、南開大學(xué)嚴振華教授表示，該產(chǎn)品采用自主研發(fā)的創(chuàng)新材料與關(guān)鍵技術(shù)，正極比容量超過300mAh/g，電芯能量密度突破500Wh/kg，是高性能磷酸鐵鋰電池的2倍以上；采用了超浸潤原位固化復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)，具有高離子電導(dǎo)率、超浸潤性、寬電化學(xué)窗口、強界面親和性、阻燃以及低成本等優(yōu)勢；采用了原位生成鋰負極技術(shù)，解決了高成本、高風(fēng)險的金屬鋰帶使用問題，在降低生產(chǎn)成本、簡化制造工藝的同時，實現(xiàn)電池循環(huán)壽命和安全性的重大突破。

　　聯(lián)合團隊核心成員、中汽新能研發(fā)技術(shù)中心副總經(jīng)理李雪表示，此次發(fā)布的全新電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度288Wh/kg，整包電量達到142度電，裝車后續(xù)航里程可達到1000km以上。該產(chǎn)品仍在迭代升級，有望實現(xiàn)電池系統(tǒng)能量密度突破340Wh/kg，整包電量超過200度電，續(xù)航突破1600km。項目團隊創(chuàng)新研發(fā)電池“熱電力氣火”五維防護技術(shù)，實現(xiàn)電池系統(tǒng)無熱擴散，匹配車云協(xié)同電池管理技術(shù)，計劃2026年啟動示范運營。

　　陳軍表示，國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心是國家科技發(fā)展計劃的重要組成部分，承擔(dān)著落實國家重大戰(zhàn)略、引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進步的使命，要進一步在銜接基礎(chǔ)研究與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、突破“卡脖子”技術(shù)、破解成果轉(zhuǎn)化瓶頸等方面發(fā)揮更大作用，成為新質(zhì)生產(chǎn)力培育引擎。同時，既要立足京津冀，發(fā)揮研究中心聚合引領(lǐng)作用，又輻射全國乃至世界，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，進一步推動電池科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，促進新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和行業(yè)進步作出更大貢獻。

| 編輯：劉淑梅
| 初審：杜   瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想